Jul 10, 2023 Dejar un mensaje

Análisis de la causa de las fallas a partir del principio del detector de gas combustible

1. Los detectores de gases combustibles son detectores instalados y utilizados en edificios industriales y civiles que responden a concentraciones únicas o múltiples de gases combustibles. Hay dos tipos de detectores de gas combustible que se utilizan con mayor frecuencia en la vida diaria: detectores de gas combustible catalíticos y detectores de gas combustible semiconductores. Los restaurantes, casas de huéspedes, talleres domésticos y otros lugares que utilizan gas, gas natural y gas licuado de petróleo utilizan principalmente detectores de gases inflamables de tipo semiconductor, y los lugares industriales que emiten gases y vapores inflamables utilizan principalmente detectores de gases inflamables de tipo catalítico.

2. El detector catalítico de gas combustible utiliza el cambio de resistencia del alambre de platino de metal refractario para medir la concentración de gas combustible. Cuando el gas combustible ingresa al detector, provocará una reacción de oxidación (combustión sin llama) en la superficie del alambre de platino, y el calor generado aumentará la temperatura del alambre de platino y la resistividad del alambre de platino cambiará. Cuando cambia la temperatura del alambre de platino, la resistividad del alambre de platino cambia y los datos detectados también cambian.

3. El detector de gas inflamable de tipo semiconductor utiliza el cambio de resistencia de la superficie del semiconductor para medir la concentración de gas inflamable. El detector semiconductor de gas combustible utiliza un elemento semiconductor sensible al gas con alta sensibilidad. Cuando encuentra gas combustible en estado de funcionamiento, la resistencia del semiconductor cae y el valor de caída tiene una relación correspondiente con la concentración del gas combustible.

4. El detector de gas combustible consta de dos partes: detección y detección, y tiene funciones de detección y detección. El principio de la parte de detección del detector de gas inflamable es que el sensor del instrumento utiliza un elemento de detección, una resistencia fija y un potenciómetro cero para formar un puente de detección. El puente utiliza alambre de platino como elemento catalítico portador. Después de la electrificación, la temperatura del alambre de platino aumenta a la temperatura de trabajo y el aire llega a la superficie del elemento por difusión natural u otros métodos. Cuando no hay gas inflamable en el aire, la salida del puente es cero. Cuando el aire contiene gas inflamable y se difunde hacia el elemento de detección, se produce una combustión sin llama debido a la acción catalítica, lo que hace que la temperatura del elemento de detección aumente y la resistencia del alambre de platino aumente. , para que el puente esté desequilibrado, para que haya una salida de señal de voltaje, la magnitud de este voltaje es proporcional a la concentración de gas inflamable, la señal se amplifica, se convierte de analógica a digital y la concentración de gas inflamable se muestra a través de la pantalla de líquido. El principio de la parte de detección es que cuando la concentración del gas inflamable medido excede el valor límite, el voltaje de salida del puente amplificado y el voltaje establecido de detección del circuito, a través del comparador de voltaje, el generador de onda cuadrada genera un conjunto de señales de onda cuadrada, controla el sonido. En el circuito de detección de luz, el zumbador produce un sonido continuo y el diodo emisor de luz parpadea para enviar una señal de detección. Del principio del detector de gas inflamable se puede ver que si hay interferencia electromagnética, la señal de detección se verá afectada y se producirá una desviación de los datos; si hay una colisión o vibración que provoque la rotura del equipo, la detección fallará; si el ambiente es demasiado húmedo o el equipo entra en agua, también puede dañarse. Provocar un cortocircuito en el detector de gas inflamable o un cambio en el valor de resistencia de la línea, lo que resulta en una falla de detección.

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